Esplorazzjoni tat-Teknoloġija Effiċjenti tal-Pile tal-Iċċarġjar DC: Il-Ħolqien ta' Stazzjonijiet tal-Iċċarġjar Intelliġenti Għalik

Id-differenza bejn l-iċċarġjar AC u l-iċċarġjar DC, għall-iċċarġjar AC (in-naħa tax-xellug tal-Figura 2), ipplaggja l-OBC f'bokk standard tal-AC, u l-OBC jikkonverti l-AC għad-DC xieraq biex jiċċarġja l-batterija. Għall-iċċarġjar DC (in-naħa tal-lemin tal-Figura 2), il-post tal-iċċarġjar jiċċarġja l-batterija direttament.

2. Kompożizzjoni tas-sistema tal-munzell tal-iċċarġjar DC

(1) Komponenti kompluti tal-magna

(2) Komponenti tas-sistema

(3) Dijagramma tal-blokka funzjonali

(4) Sottosistema tal-munzell tal-iċċarġjar

Iċ-ċarġers veloċi tal-Livell 3 (L3) DC jaqbżu ċ-ċarġer abbord (OBC) ta' vettura elettrika billi jiċċarġjaw il-batterija direttament permezz tas-Sistema ta' Ġestjoni tal-Batterija (BMS) tal-EV. Dan il-bypass iwassal għal żieda sinifikanti fil-veloċità tal-iċċarġjar, bil-qawwa tal-ħruġ taċ-ċarġer tvarja minn 50 kW sa 350 kW. Il-vultaġġ tal-ħruġ tipikament ivarja bejn 400V u 800V, bl-EVs aktar ġodda jkollhom tendenza lejn sistemi ta' batteriji ta' 800V. Peress li ċ-ċarġers veloċi L3 DC jikkonvertu l-vultaġġ tad-dħul AC bi tliet fażijiet f'DC, jużaw front-end ta' korrezzjoni tal-fattur tal-enerġija AC-DC (PFC), li jinkludi konvertitur DC-DC iżolat. Dan il-ħruġ PFC imbagħad jiġi konness mal-batterija tal-vettura. Biex jinkiseb ħruġ ta' enerġija ogħla, ħafna drabi jiġu konnessi moduli multipli tal-enerġija b'mod parallel. Il-benefiċċju ewlieni taċ-ċarġers veloċi L3 DC huwa t-tnaqqis konsiderevoli fil-ħin tal-iċċarġjar għall-vetturi elettriċi.

Il-qalba tal-pila tal-iċċarġjar hija konvertitur bażiku AC-DC. Tikkonsisti minn stadju PFC, xarabank DC u modulu DC-DC

Dijagramma tal-Blokk tal-Istadju PFC

Dijagramma tal-blokka funzjonali tal-modulu DC-DC

3. Skema ta' xenarju ta' munzell ta' ċċarġjar

(1) Sistema ta' ċċarġjar tal-ħażna ottika

Hekk kif il-qawwa tal-iċċarġjar tal-vetturi elettriċi tiżdied, il-kapaċità tad-distribuzzjoni tal-enerġija fl-istazzjonijiet tal-iċċarġjar ħafna drabi ssibha diffiċli biex tissodisfa d-domanda. Biex tindirizza din il-kwistjoni, ħarġet sistema ta' iċċarġjar ibbażata fuq il-ħażna li tutilizza xarabank DC. Din is-sistema tuża batteriji tal-litju bħala l-unità tal-ħażna tal-enerġija u timpjega EMS (Sistema ta' Ġestjoni tal-Enerġija) lokali u remoti biex tibbilanċja u tottimizza l-provvista u d-domanda tal-elettriku bejn il-grilja, il-batteriji tal-ħażna, u l-vetturi elettriċi. Barra minn hekk, is-sistema tista' tintegra faċilment mas-sistemi fotovoltajċi (PV), u tipprovdi vantaġġi sinifikanti fl-ipprezzar tal-elettriku fil-ħinijiet l-aktar traffikużi u barra l-ħinijiet l-aktar traffikużi u fl-espansjoni tal-kapaċità tal-grilja, u b'hekk ittejjeb l-effiċjenza enerġetika ġenerali.

(2) Sistema ta' ċċarġjar V2G

It-teknoloġija Vehicle-to-Grid (V2G) tutilizza batteriji tal-EV biex taħżen l-enerġija, u tappoġġja l-grilja tal-enerġija billi tippermetti l-interazzjoni bejn il-vetturi u l-grilja. Dan inaqqas it-tensjoni kkawżata mill-integrazzjoni ta’ sorsi ta’ enerġija rinnovabbli fuq skala kbira u l-iċċarġjar mifrux tal-EV, u fl-aħħar mill-aħħar itejjeb l-istabbiltà tal-grilja. Barra minn hekk, f’żoni bħal kwartieri residenzjali u kumplessi ta’ uffiċċji, bosta vetturi elettriċi jistgħu jieħdu vantaġġ mill-ipprezzar fil-ħinijiet l-aktar traffikużi u barra l-ħinijiet l-aktar traffikużi, jimmaniġġjaw iż-żidiet dinamiċi fit-tagħbija, jirrispondu għad-domanda tal-grilja, u jipprovdu enerġija ta’ backup, kollox permezz ta’ kontroll ċentralizzat tal-EMS (Energy Management System). Għad-djar, it-teknoloġija Vehicle-to-Home (V2H) tista’ tittrasforma l-batteriji tal-EV f’soluzzjoni għall-ħażna tal-enerġija fid-dar.

(3) Sistema ta' ċċarġjar ordnata

Is-sistema ta' ċċarġjar ordnata primarjament tutilizza stazzjonijiet ta' ċċarġjar veloċi ta' qawwa għolja, ideali għal bżonnijiet ta' ċċarġjar ikkonċentrati bħat-trasport pubbliku, it-taxis, u l-flotot tal-loġistika. L-iskedi tal-iċċarġjar jistgħu jiġu personalizzati skont it-tipi ta' vetturi, bl-iċċarġjar iseħħ matul il-ħinijiet barra l-ħinijiet tal-quċċata tal-elettriku biex jitnaqqsu l-ispejjeż. Barra minn hekk, tista' tiġi implimentata sistema ta' ġestjoni intelliġenti biex tissimplifika l-ġestjoni ċentralizzata tal-flotta.

4. Xejra ta' żvilupp futura

(1) Żvilupp ikkoordinat ta' xenarji diversifikati supplimentati minn stazzjonijiet ta' ċċarġjar ċentralizzati + distribwiti minn stazzjonijiet ta' ċċarġjar ċentralizzati singoli

L-istazzjonijiet tal-iċċarġjar distribwiti bbażati fuq id-destinazzjoni se jservu bħala żieda siewja għan-netwerk tal-iċċarġjar imtejjeb. B'differenza mill-istazzjonijiet ċentralizzati fejn l-utenti jfittxu b'mod attiv chargers, dawn l-istazzjonijiet se jintegraw f'postijiet li n-nies diġà jkunu qed iżuru. L-utenti jistgħu jiċċarġjaw il-vetturi tagħhom waqt soġġorni estiżi (tipikament aktar minn siegħa), fejn l-iċċarġjar veloċi mhuwiex kritiku. Il-qawwa tal-iċċarġjar ta' dawn l-istazzjonijiet, li tipikament tvarja minn 20 sa 30 kW, hija biżżejjed għall-vetturi tal-passiġġieri, u tipprovdi livell raġonevoli ta' qawwa biex tissodisfa l-ħtiġijiet bażiċi.

(2) Suq b'sehem kbir ta' 20kW għal żvilupp ta' suq ta' konfigurazzjoni diversifikata ta' 20/30/40/60kW

Bit-tranżizzjoni lejn vetturi elettriċi ta' vultaġġ ogħla, hemm ħtieġa urġenti li l-vultaġġ massimu tal-iċċarġjar tal-pilastri tal-iċċarġjar jiżdied għal 1000V biex jakkomoda l-użu mifrux fil-futur ta' mudelli ta' vultaġġ għoli. Din il-mossa tappoġġja l-aġġornamenti meħtieġa tal-infrastruttura għall-istazzjonijiet tal-iċċarġjar. L-istandard tal-vultaġġ tal-ħruġ ta' 1000V kiseb aċċettazzjoni wiesgħa fl-industrija tal-moduli tal-iċċarġjar, u l-manifatturi ewlenin qed jintroduċu progressivament moduli tal-iċċarġjar ta' vultaġġ għoli ta' 1000V biex jissodisfaw din id-domanda.

Linkpower ilha ddedikata għall-provvista ta' R&D inkluż softwer, ħardwer u dehra għal pilastri tal-iċċarġjar ta' vetturi elettriċi AC/DC għal aktar minn 8 snin. Ksibna ċertifikati ETL / FCC / CE / UKCA / CB / TR25 / RCM. Bl-użu tas-softwer OCPP1.6, lestejna ttestjar ma' aktar minn 100 fornitur tal-pjattaforma OCPP. Aġġornajna OCPP1.6J għal OCPP2.0.1, u s-soluzzjoni kummerċjali EVSE ġiet mgħammra bil-modulu IEC/ISO15118, li huwa pass sod lejn it-twettiq tal-iċċarġjar bidirezzjonali V2G.

Fil-futur, prodotti ta' teknoloġija għolja bħal pilastri tal-iċċarġjar ta' vetturi elettriċi, fotovoltajċi solari, u sistemi ta' ħażna tal-enerġija tal-batteriji tal-litju (BESS) se jiġu żviluppati biex jipprovdu livell ogħla ta' soluzzjonijiet integrati għall-klijenti madwar id-dinja.