Analiżi u prospetti tas-suq tal-Vetturi Elettriku u l-Ċarġer tal-EV fl-Amerika

Analiżi u prospetti tas-suq tal-Vetturi Elettriku u l-Ċarġer tal-EV fl-Amerika
Filwaqt li l-epidemija laqtet numru ta’ industriji, is-settur tal-vetturi elettriċi u l-infrastruttura tal-iċċarġjar kienu eċċezzjoni. Anke s-suq tal-Istati Uniti, li ma kienx artist globali eċċellenti, qed jibda jogħleb.
Fi tbassir għas-suq tal-vetturi elettriċi tal-Istati Uniti fl-2023, il-blog tat-teknoloġija tal-Istati Uniti Techcrunch qal li l-Att għat-Tnaqqis tal-Inflazzjoni (IRA), li għadda mill-gvern tal-Istati Uniti f'Awwissu, diġà kellu impatt kbir fuq l-industrija tal-vetturi elettriċi, bil-produtturi tal-karozzi jaħdmu biex jiċċaqilqu il-ktajjen tal-provvista u l-fabbriki tagħhom lejn l-Istati Uniti.
Mhux biss Tesla u GM, iżda wkoll kumpaniji bħal Ford, Nissan, Rivian u Volkswagen, se jibbenefikaw.
Fl-2022, il-bejgħ ta 'vetturi elettriċi fl-Istati Uniti kien iddominat minn numru żgħir ta' mudelli, bħall-Mudell S, Mudell Y u Mudell 3 ta 'Tesla, Bolt ta' Chevrolet u Mustang Mach-E ta 'Ford. L-2023 se tara saħansitra aktar mudelli ġodda joħorġu hekk kif fabbriki ġodda jidħlu fis-seħħ, u se jkunu aktar affordabbli.
McKinsey tbassar li l-produtturi tal-karozzi tradizzjonali u l-istartups tal-EV se jipproduċu daqs 400 mudell ġdid sal-2023.
Barra minn hekk, sabiex tappoġġja l-kostruzzjoni tal-infrastruttura tal-munzell tal-iċċarġjar, l-Istati Uniti ħabbret li se tippjana baġit ta '$ 7.5 biljun fl-2022 biex tibni 500,000 stazzjon tal-iċċarġjar pubbliku. L-organizzazzjoni mhux għall-profitt ICCT tistma li sal-2030, id-domanda għall-istazzjon tal-iċċarġjar pubbliku fl-Istati Uniti se taqbeż il-miljun.
Is-suq tal-vetturi elettriċi li qed jikber
Is-suq globali tal-vetturi elettriċi, inkluż vettura Hybrid Electric (HEV), vettura Ibrida Plug-in (PHEV) u vettura elettrika tal-batterija (BEV), qed tkompli tiżdied fl-ambjent ħarxa tal-pandemija COVID-19.
Skont studju McKinsey (Fischer et al., 2021), minkejja t-tnaqqis ġenerali fil-bejgħ globali tal-vetturi, l-2020 kienet sena kbira għall-bejgħ tal-vetturi elettriċi, u sat-tielet kwart ta’ dik is-sena, il-bejgħ globali ta’ vetturi elettriċi fil-fatt qabeż. il-livell ta’ qabel il-COVID-19.
B'mod partikolari, il-bejgħ fl-Ewropa u fiċ-Ċina żdied b'60% u 80% rispettivament fir-raba 'kwart matul it-trimestru ta' qabel, u mbotta r-rata globali ta 'penetrazzjoni tal-vetturi elettriċi għal rekord għoli ta' 6%. Filwaqt li l-Istati Uniti baqgħu lura miż-żewġ reġjuni l-oħra, il-bejgħ tal-EV kiber bi kważi 200% bejn Q2 2020 u Q2 2021, li kkontribwixxa biex tinkiseb rata ta 'penetrazzjoni domestika ta' 3.6% matul il-pandemija (ara l-Figura 1).

Figura 1 – Sors: Studju McKinsey (Fischer et al., 2021)
Madankollu, ħarsa aktar mill-qrib lejn id-distribuzzjoni ġeografika tar-reġistrazzjonijiet tal-EV madwar l-Istati Uniti turi li t-tkabbir fl-adozzjoni tal-EV ma seħħx b'mod ugwali fir-reġjuni kollha; hija korrelata mill-qrib mad-densità u l-prevalenza tal-popolazzjoni f'żoni metropolitani u tvarja skont l-istat, b'xi stati li għandhom numri ogħla ta 'reġistrazzjonijiet EV u rati ta' adozzjoni (Figura 2).

Wieħed barrani jibqa 'Kalifornja. Skont iċ-Ċentru tad-Data tal-Fjuwils Alternattivi tad-Dipartiment tal-Enerġija tal-Istati Uniti, ir-reġistrazzjonijiet tal-vetturi elettriċi ħfief tal-Kalifornja żdiedu għal 425,300 fl-2020, li jirrappreżentaw madwar 42% tar-reġistrazzjonijiet tal-vetturi elettriċi tan-nazzjon. Dik hija aktar minn seba 'darbiet ir-rata ta' reġistrazzjoni fi Florida, li għandha t-tieni l-ogħla numru ta 'vetturi elettriċi rreġistrati.
Iż-żewġ kampijiet fis-suq tal-istazzjon tal-iċċarġjar tal-Istati Uniti
Minbarra ċ-Ċina u l-Ewropa, l-Istati Uniti hija t-tielet l-akbar suq tal-ċarġer tal-karozzi fid-dinja. Skont l-istatistika tal-IEA, mill-2021, hemm 2 miljun vettura ġdida tal-enerġija fl-Istati Uniti, 114,000 ċarġer tal-karozzi pubbliċi (36,000 stazzjon tal-iċċarġjar), u proporzjon pubbliku tal-vetturi tal-pile ta '17:1, b'iċċarġjar bil-mod AC li jammonta għal madwar 81 %, ftit inqas mis-suq Ewropew.
Ċarġer tal-US ev huma maqsuma skond it-tip f'iċċarġjar bil-mod AC (inkluż L1 - iċċarġjar siegħa biex issuq 2-5 mil u L2 - iċċarġjar siegħa biex issuq 10-20 mil), u DC iċċarġjar mgħaġġel (iċċarġjar siegħa biex issuq 60 mil) jew aktar). Bħalissa, l-iċċarġjar bil-mod AC L2 jammonta għal 80%, bl-operatur ewlieni ChargePoint li jikkontribwixxi 51.5% tas-sehem tas-suq, filwaqt li l-iċċarġjar mgħaġġel DC jammonta għal 19%, immexxi minn Tesla b'sehem tas-suq ta '58%.

Sors: Hua 'an Securities
Skont rapport minn Grand View Research, id-daqs tas-suq tal-infrastruttura tal-iċċarġjar tal-vetturi elettriċi tal-Istati Uniti kien ta '$ 2.85 biljun fl-2021 u huwa mistenni li jikber b'rata ta' tkabbir annwali kompost (CAGR) ta '36.9% mill-2022 sal-2030.
Dawn li ġejjin huma l-kumpaniji ewlenin tal-iċċarġjar tal-vetturi elettriċi tal-Istati Uniti.
Tesla
Il-manifattur tal-karozzi elettriċi Tesla għandu u jopera n-netwerk tiegħu stess ta 'Superchargers. Il-kumpanija għandha 1,604 stazzjon tal-iċċarġjar u 14,081 supercharger madwar id-dinja, li jinsabu fi spazji pubbliċi u f'konċessjonarji Tesla. Is-sħubija mhix meħtieġa, iżda hija limitata għal vetturi Tesla mgħammra b'konnetturi proprjetarji. Tesla tista 'tuża chargers SAE permezz ta' adapters.
L-ispiża tvarja skont il-post u fatturi oħra, iżda ġeneralment hija $ 0.28 għal kull kWh. Jekk l-ispiża hija bbażata fuq il-ħin mgħoddi, hija 13-il ċenteżmu kull minuta taħt is-60 kWh u 26 ċenteżmu fil-minuta 'l fuq minn 60 kWh.
In-netwerk tal-iċċarġjar Tesla tipikament jikkonsisti f'aktar minn 20,000 supercharger (chargers veloċi). Filwaqt li netwerks oħra tal-iċċarġjar għandhom taħlita ta’ Livell 1 (aktar minn 8 sigħat għal ħlas sħiħ), Livell 2 (aktar minn 4 sigħat għal ċarġer sħiħ) u chargers veloċi Livell 3 (madwar siegħa għal ħlas sħiħ), l-infrastruttura ta’ Tesla hija mfassla biex tippermetti lis-sidien biex tikseb fit-triq malajr bi ħlas qasir.
L-istazzjonijiet kollha tas-Supercharger jintwerew fuq mappa interattiva fis-sistema ta' navigazzjoni abbord ta' Tesla. L-utenti jistgħu jaraw l-istazzjonijiet tul it-triq, kif ukoll il-veloċitajiet tal-iċċarġjar u d-disponibbiltà tagħhom. In-netwerk tas-Supercharger jippermetti lis-sidien ta’ Tesla jiksbu l-aħjar esperjenza ta’ vjaġġar possibbli mingħajr ma jiddependu fuq stazzjonijiet tal-iċċarġjar ta’ partijiet terzi.
Teptip
In-netwerk Blink huwa proprjetà ta' Car Charging Group, Inc, li topera 3,275 ċarġer pubbliku Livell 2 u Livell 3 fl-Istati Uniti. Il-mudell tas-servizz huwa li m'għandekx bżonn tkun membru biex tuża ċarġer Blink, iżda tista' tiffranka xi flus jekk tissieħeb.
L-ispiża bażi għall-iċċarġjar tal-Livell 2 hija $ 0.39 sa $ 0.79 għal kull KWH, jew $ 0.04 sa $ 0.06 kull minuta. L-iċċarġjar mgħaġġel tal-Livell 3 jiswa $ 0.49 sa $ 0.69 għal kull KWH, jew $ 6.99 sa $ 9.99 għal kull ħlas.
ChargePoint
Ibbażat fil-Kalifornja, ChargePoint huwa l-akbar netwerk tal-iċċarġjar fl-Istati Uniti b'aktar minn 68,000 punt tal-iċċarġjar, li minnhom 1,500 huma tagħmir tal-iċċarġjar DC ta 'Livell 3. Persentaġġ żgħir biss tal-istazzjonijiet tal-iċċarġjar ta' ChargePoint huma Chargers Fast DC ta' Livell 3.
Dan ifisser li l-biċċa l-kbira tal-istazzjonijiet tal-iċċarġjar huma ddisinjati għall-iċċarġjar bil-mod matul il-ġurnata tax-xogħol f'postijiet kummerċjali li jużaw chargers tal-Livell I u tal-Livell II. Din hija l-istrateġija perfetta biex tiżdied il-kumdità tal-klijenti għall-ivvjaġġar EV, iżda n-netwerk tagħhom għandu nuqqasijiet sinifikanti għall-ivvjaġġar interstatali u fuq distanzi twal, li jagħmilha improbabbli li s-sidien tal-EV se jiddependu kompletament fuq ChargePoint.
Electrify l-Amerika
Electrify America, proprjetà tal-fabbrikant tal-karozzi Volkswagen, qed tippjana li tinstalla 480 stazzjon tal-iċċarġjar mgħaġġel fi 17-il żona metropolitana fi 42 stat sal-aħħar tas-sena, b'kull stazzjon jinsab mhux aktar minn 70 mil bogħod minn xulxin. Sħubija mhix meħtieġa, iżda skontijiet huma disponibbli biex tissieħeb fil-programm Pass+ tal-kumpanija. L-ispejjeż tal-iċċarġjar huma kkalkulati fuq bażi ta' kull minuta, skont il-post u l-livell massimu ta' enerġija aċċettabbli għall-vettura.
Pereżempju, f'Kalifornja, l-ispiża bażi hija ta '$ 0.99 kull minuta għal kapaċità ta' 350 kW, $ 0.69 għal 125 kW, $ 0.25 għal 75 kW, u $ 1.00 għal kull ħlas. Il-ħlas ta 'kull xahar għall-pjan Pass+ huwa ta' $4.00, u $0.70 kull minuta għal 350 kW, $0.50 kull minuta għal 125 kW, u $0.18 kull minuta għal 75 kW.
EVgo
EVgo , ibbażata f'Tennessee u żżomm aktar minn 1,200 DC Fast Chargers f'34 stat. Ir-rati għall-iċċarġjar mgħaġġel ivarjaw skont ir-reġjun. Pereżempju, fiż-żona ta 'Los Angeles ta' California, tiswa $0.27 kull minuta għal dawk li mhumiex membri u $0.23 kull minuta għall-membri. Ir-reġistrazzjoni teħtieġ ħlas fix-xahar ta’ $7.99, iżda tinkludi 34 minuta ta’ ċċarġjar veloċi. Jew il-mod, il-Livell 2 jitlob $1.50 fis-siegħa. Innota wkoll li EVgo għandu ftehim ma 'Tesla biex l-istazzjonijiet tal-iċċarġjar veloċi EVgo jkunu disponibbli għas-sidien ta' Tesla.
Volta
Volta, kumpanija bbażata f'San Francisco li topera aktar minn 700 stazzjon tal-iċċarġjar f'10 stati, li jispikka huwa li l-iċċarġjar tal-apparati Volta huwa b'xejn u m'hemmx bżonn ta 'sħubija. Volta ffinanzjat l-installazzjoni ta 'unitajiet ta' ċċarġjar ta 'Livell 2 ħdejn bejjiegħa bl-imnut bħal Whole Foods, Macy's u Saks. Filwaqt li l-kumpanija tħallas għall-kont tad-dawl, tagħmel flus billi tbigħ reklami sponsorjati murija fuq il-moniters immuntati fuq l-unitajiet tal-iċċarġjar. L-iżvantaġġ ewlieni tal-Volta huwa n-nuqqas ta 'infrastruttura għall-iċċarġjar mgħaġġel tal-Livell 3.