Analiżi u prospetti tas-suq tal-Vetturi Elettriċi u l-EV Charger fl-Amerika

Analiżi u prospetti tas-suq tal-Vetturi Elettriċi u l-EV Charger fl-Amerika
Filwaqt li l-epidemija laqtet għadd ta’ industriji, is-settur tal-vetturi elettriċi u l-infrastruttura tal-iċċarġjar kien eċċezzjoni. Anke s-suq tal-Istati Uniti, li ma kienx ta’ prestazzjoni globali eċċellenti, qed jibda jikseb riżultati tajbin ħafna.
Fi tbassir għas-suq tal-vetturi elettriċi tal-Istati Uniti fl-2023, il-blogg tat-teknoloġija Amerikan Techcrunch qal li l-Att dwar it-Tnaqqis tal-Inflazzjoni (IRA), li għadda mill-gvern tal-Istati Uniti f'Awwissu, diġà kellu impatt kbir fuq l-industrija tal-vetturi elettriċi, bil-manifatturi tal-karozzi jaħdmu biex iċaqalqu l-katini tal-provvista u l-fabbriki tagħhom lejn l-Istati Uniti.
Mhux biss Tesla u GM, iżda wkoll kumpaniji bħal Ford, Nissan, Rivian u Volkswagen, se jibbenefikaw.
Fl-2022, il-bejgħ ta' vetturi elettriċi fl-Istati Uniti kien iddominat minn numru żgħir ta' mudelli, bħal Model S, Model Y u Model 3 ta' Tesla, il-Bolt ta' Chevrolet u l-Mustang Mach-E ta' Ford. Fl-2023 se joħorġu aktar mudelli ġodda hekk kif jibdew joperaw fabbriki ġodda, u dawn se jkunu aktar affordabbli.
McKinsey tbassar li l-manifatturi tradizzjonali tal-karozzi u l-istartups tal-EV se jipproduċu sa 400 mudell ġdid sal-2023.
Barra minn hekk, sabiex tappoġġja l-kostruzzjoni ta' infrastruttura ta' pile tal-iċċarġjar, l-Istati Uniti ħabbret li se tippjana baġit ta' $7.5 biljun fl-2022 biex tibni 500,000 stazzjon tal-iċċarġjar pubbliku. L-organizzazzjoni mingħajr skop ta' qligħ ICCT tistma li sal-2030, id-domanda għal stazzjonijiet tal-iċċarġjar pubbliċi fl-Istati Uniti se taqbeż il-miljun.
Is-suq dejjem jikber tal-vetturi elettriċi
Is-suq globali tal-vetturi elettriċi, inklużi l-vetturi elettriċi ibridi (HEV), il-vetturi elettriċi ibridi plug-in (PHEV) u l-vetturi elettriċi bil-batterija (BEV), qed ikompli jiżdied fl-ambjent ħarxa tal-pandemija tal-COVID-19.
Skont studju ta' McKinsey (Fischer et al., 2021), minkejja t-tnaqqis ġenerali fil-bejgħ globali tal-vetturi, l-2020 kienet sena kbira għall-bejgħ tal-vetturi elettriċi, u sat-tielet kwart ta' dik is-sena, il-bejgħ globali tal-vetturi elettriċi fil-fatt qabeż il-livell ta' qabel il-COVID-19.
B'mod partikolari, il-bejgħ fl-Ewropa u ċ-Ċina żdied b'60% u 80% rispettivament fir-raba' kwart meta mqabbel mat-trimestru ta' qabel, u b'hekk ir-rata globali ta' penetrazzjoni tal-vetturi elettriċi żdiedet għal rekord għoli ta' 6%. Filwaqt li l-Istati Uniti waqgħu lura miż-żewġ reġjuni l-oħra, il-bejgħ tal-EV kiber bi kważi 200% bejn it-tieni kwart tal-2020 u t-tieni kwart tal-2021, u dan ikkontribwixxa biex tinkiseb rata ta' penetrazzjoni domestika ta' 3.6% matul il-pandemija (ara l-Figura 1).

Figura 1 – Sors: Studju ta' McKinsey (Fischer et al., 2021)
Madankollu, ħarsa aktar mill-qrib lejn id-distribuzzjoni ġeografika tar-reġistrazzjonijiet tal-EV madwar l-Istati Uniti tiżvela li t-tkabbir fl-adozzjoni tal-EV ma seħħx b'mod uniformi fir-reġjuni kollha; huwa korrelat mill-qrib mad-densità tal-popolazzjoni u l-prevalenza f'żoni metropolitani u jvarja skont l-istat, b'xi stati li għandhom numru ogħla ta' reġistrazzjonijiet u rati ta' adozzjoni tal-EV (Figura 2).

Valur wieħed mhux tas-soltu jibqa' California. Skont iċ-Ċentru tad-Data dwar il-Fjuwils Alternattivi tad-Dipartiment tal-Enerġija tal-Istati Uniti, ir-reġistrazzjonijiet ta' vetturi elettriċi ħfief ta' California żdiedu għal 425,300 fl-2020, li jirrappreżentaw madwar 42% tar-reġistrazzjonijiet ta' vetturi elettriċi tan-nazzjon. Dan huwa aktar minn seba' darbiet ir-rata ta' reġistrazzjoni fi Florida, li għandha t-tieni l-ogħla numru ta' vetturi elettriċi rreġistrati.
Iż-żewġ kampijiet fis-suq tal-istazzjonijiet tal-iċċarġjar tal-Istati Uniti
Minbarra ċ-Ċina u l-Ewropa, l-Istati Uniti hija t-tielet l-akbar suq tal-ċarġers tal-karozzi fid-dinja. Skont l-istatistika tal-IEA, mill-2021, kien hemm 2 miljun vettura tal-enerġija ġdida fl-Istati Uniti, 114,000 ċarġer pubbliku tal-karozzi (36,000 stazzjon tal-iċċarġjar), u proporzjon ta' vetturi pubbliċi għal kull vettura elettrika ta' 17:1, bl-iċċarġjar bil-mod tal-AC jammonta għal madwar 81%, ftit inqas mis-suq Ewropew.
Il-ċarġers tal-vetturi elettriċi tal-Istati Uniti huma maqsuma skont it-tip f'iċċarġjar bil-mod tal-AC (inkluż L1 – iċċarġjar siegħa biex issuq 2-5 mili u L2 – iċċarġjar siegħa biex issuq 10-20 mil), u iċċarġjar veloċi DC (iċċarġjar siegħa biex issuq 60 mil jew aktar). Bħalissa, l-iċċarġjar bil-mod tal-AC L2 jammonta għal 80%, bl-operatur ewlieni ChargePoint jikkontribwixxi 51.5% tas-sehem tas-suq, filwaqt li l-iċċarġjar veloċi DC jammonta għal 19%, immexxi minn Tesla b'sehem tas-suq ta' 58%.

Sors: Titoli ta' Hua 'an
Skont rapport minn Grand View Research, id-daqs tas-suq tal-infrastruttura tal-iċċarġjar tal-vetturi elettriċi tal-Istati Uniti kien ta’ $2.85 biljun fl-2021 u huwa mistenni li jikber b’rata ta’ tkabbir annwali komposta (CAGR) ta’ 36.9% mill-2022 sal-2030.
Dawn li ġejjin huma l-kumpaniji ewlenin tal-iċċarġjar tal-vetturi elettriċi tal-Istati Uniti.
Tesla
Il-manifattur tal-karozzi elettriċi Tesla jippossjedi u jopera n-netwerk tiegħu stess ta' Superchargers. Il-kumpanija għandha 1,604 stazzjon tal-iċċarġjar u 14,081 supercharger madwar id-dinja, li jinsabu fi spazji pubbliċi u fin-negozjanti ta' Tesla. Is-sħubija mhijiex meħtieġa, iżda hija limitata għal vetturi Tesla mgħammra b'konnetturi proprjetarji. Tesla tista' tuża chargers SAE permezz ta' adapters.
L-ispiża tvarja skont il-post u fatturi oħra, iżda ġeneralment hija ta’ $0.28 għal kull kWh. Jekk l-ispiża hija bbażata fuq il-ħin mgħoddi, hija ta’ 13-il ċenteżmu kull minuta taħt is-60 kWh u 26 ċenteżmu kull minuta ’l fuq minn 60 kWh.
In-netwerk tal-iċċarġjar ta' Tesla tipikament jikkonsisti f'aktar minn 20,000 supercharger (ċarġers veloċi). Filwaqt li netwerks oħra tal-iċċarġjar għandhom taħlita ta' ċarġers veloċi ta' Livell 1 (aktar minn 8 sigħat għal iċċarġjar sħiħ), Livell 2 (aktar minn 4 sigħat għal iċċarġjar sħiħ) u Livell 3 (madwar siegħa għal iċċarġjar sħiħ), l-infrastruttura ta' Tesla hija mfassla biex tippermetti lis-sidien jibdew it-triq malajr b'iċċarġjar qasir.
L-istazzjonijiet kollha tas-Supercharger huma murija fuq mappa interattiva fis-sistema ta’ navigazzjoni abbord ta’ Tesla. L-utenti jistgħu jaraw l-istazzjonijiet matul it-triq, kif ukoll il-veloċitajiet tal-iċċarġjar tagħhom u d-disponibbiltà. In-netwerk tas-Supercharger jippermetti lis-sidien ta’ Tesla jiksbu l-aħjar esperjenza ta’ vvjaġġar possibbli mingħajr ma jiddependu fuq stazzjonijiet tal-iċċarġjar ta’ partijiet terzi.
Teptip
In-netwerk Blink huwa proprjetà ta' Car Charging Group, Inc, li topera 3,275 charger pubbliku tal-Livell 2 u tal-Livell 3 fl-Istati Uniti. Il-mudell tas-servizz huwa li m'għandekx bżonn tkun membru biex tuża charger Blink, iżda tista' tiffranka xi flus jekk tissieħeb.
L-ispiża bażi għall-iċċarġjar tal-Livell 2 hija minn $0.39 sa $0.79 għal kull kWh, jew minn $0.04 sa $0.06 kull minuta. L-iċċarġjar veloċi tal-Livell 3 jiswa minn $0.49 sa $0.69 għal kull kWh, jew minn $6.99 sa $9.99 għal kull iċċarġjar.
Punt ta' Ċarġ
Ibbażata f'California, ChargePoint hija l-akbar netwerk ta' ċċarġjar fl-Istati Uniti b'aktar minn 68,000 punt ta' ċċarġjar, li minnhom 1,500 huma apparati ta' ċċarġjar DC ta' Livell 3. Perċentwal żgħir biss tal-istazzjonijiet ta' ċċarġjar ta' ChargePoint huma Fast Chargers DC ta' Livell 3.
Dan ifisser li l-biċċa l-kbira tal-istazzjonijiet tal-iċċarġjar huma ddisinjati għal iċċarġjar bil-mod matul il-ġurnata tax-xogħol f'postijiet kummerċjali bl-użu ta' ċarġers tal-Livell I u tal-Livell II. Din hija l-istrateġija perfetta biex tiżdied il-kumdità tal-klijent għall-ivvjaġġar bil-vetturi elettriċi (EV), iżda n-netwerk tagħhom għandu nuqqasijiet sinifikanti għall-ivvjaġġar bejn l-istati u fuq distanzi twal, u dan jagħmilha improbabbli li s-sidien tal-EV jiddependu kompletament fuq ChargePoint.
Elettrifika l-Amerika
Electrify America, li hija proprjetà tal-produttur tal-karozzi Volkswagen, qed tippjana li tinstalla 480 stazzjon tal-iċċarġjar veloċi f'17-il żona metropolitana fi 42 stat sa tmiem is-sena, b'kull stazzjon mhux aktar minn 70 mil 'il bogħod minn xulxin. Is-sħubija mhijiex meħtieġa, iżda hemm skontijiet disponibbli biex tissieħeb fil-programm Pass+ tal-kumpanija. L-ispejjeż tal-iċċarġjar huma kkalkulati fuq bażi ta' kull minuta, skont il-post u l-livell massimu ta' qawwa aċċettabbli għall-vettura.
Pereżempju, f'California, l-ispiża bażi hija ta' $0.99 kull minuta għal kapaċità ta' 350 kW, $0.69 għal 125 kW, $0.25 għal 75 kW, u $1.00 għal kull ħlas. Il-ħlas ta' kull xahar għall-pjan Pass+ huwa ta' $4.00, u $0.70 kull minuta għal 350 kW, $0.50 kull minuta għal 125 kW, u $0.18 kull minuta għal 75 kW.
EVgo
EVgo, ibbażata f'Tennessee, iżżomm aktar minn 1,200 DC Fast Chargers fi 34 stat. Ir-rati għall-iċċarġjar veloċi jvarjaw skont ir-reġjun. Pereżempju, fiż-żona ta' Los Angeles f'California, jiswa $0.27 kull minuta għal dawk li mhumiex membri u $0.23 kull minuta għall-membri. Ir-reġistrazzjoni teħtieġ ħlas ta' kull xahar ta' $7.99, iżda tinkludi 34 minuta ta' iċċarġjar veloċi. Jew il-mod, il-Livell 2 jiċċarġja $1.50 fis-siegħa. Innota wkoll li EVgo għandha ftehim ma' Tesla biex l-istazzjonijiet tal-iċċarġjar veloċi tal-EVgo jkunu disponibbli għas-sidien ta' Tesla.
Volta
Volta, kumpanija bbażata f'San Francisco li topera aktar minn 700 stazzjon tal-iċċarġjar f'10 stati, dak li jispikka huwa li l-iċċarġjar tal-apparati Volta huwa bla ħlas u mhija meħtieġa l-ebda sħubija. Volta ffinanzjat l-installazzjoni ta' unitajiet tal-iċċarġjar tal-Livell 2 ħdejn bejjiegħa bl-imnut bħal Whole Foods, Macy's u Saks. Filwaqt li l-kumpanija tħallas il-kont tad-dawl, tagħmel il-flus billi tbigħ reklami sponsorjati murija fuq il-moniters immuntati fuq l-unitajiet tal-iċċarġjar. L-iżvantaġġ ewlieni tal-Volta huwa n-nuqqas ta' infrastruttura għall-iċċarġjar veloċi tal-Livell 3.