Analiżi u Outlook tas-Suq tal-Elettriku tal-Vettura u l-EV Charger fl-Amerika

Analiżi u Outlook tas-Suq tal-Elettriku tal-Vettura u l-EV Charger fl-Amerika
Filwaqt li l-epidemija laqat numru ta 'industriji, il-vettura elettrika u s-settur tal-infrastruttura tal-iċċarġjar kienu eċċezzjoni. Anki s-suq tal-Istati Uniti, li ma kienx artist globali pendenti, qed jibda jiżdied.
Fi tbassir għas-suq tal-vetturi elettriċi tal-Istati Uniti fl-2023, l-Istati Uniti Tech Blog TechCrunch qal li l-Att dwar it-Tnaqqis tal-Inflazzjoni (IRA), mgħoddi mill-gvern Amerikan f'Awwissu, diġà kellu impatt kbir fuq l-industrija tal-vetturi elettriċi, bil-karozzi jaħdmu biex imexxu l-katini tal-provvista u l-fabbriki tagħhom lill-Istati Uniti.
Mhux biss Tesla u GM, iżda wkoll kumpaniji bħal Ford, Nissan, Rivian u Volkswagen, se jibbenefikaw.
Fl-2022, il-bejgħ ta 'vetturi elettriċi fl-Istati Uniti kien iddominat minn numru żgħir ta' mudelli, bħall-Mudell S, il-Mudell Y u l-Mudell 3 ta 'Tesla, Chevrolet's Bolt u Ford's Mustang Mach-e. L-2023 se jaraw mudelli saħansitra aktar ġodda joħorġu hekk kif fabbriki ġodda jidħlu fuq il-fluss, u se jkunu aktar aċċessibbli.
McKinsey tbassar li l-awtomobbli tradizzjonali u l-istartjar tal-EV se jipproduċu sa 400 mudelli ġodda sal-2023.
Barra minn hekk, sabiex tappoġġja l-kostruzzjoni ta 'infrastruttura tal-pil tal-iċċarġjar, l-Istati Uniti ħabbru li se jippjanaw baġit ta' $ 7.5 biljun fl-2022 biex jibnu 500,000 stazzjon ta 'ċċarġjar pubbliku. L-organizzazzjoni bla skop ta 'qligħ ICCT tistma li sal-2030, id-domanda għall-istazzjon tal-iċċarġjar pubbliku fl-Istati Uniti se taqbeż il-miljun miljun.
Is-suq tal-vetturi elettriċi li qed jikbru
Is-suq globali tal-Vettura Elettrika, inkluż vettura elettrika ibrida (HEV), vettura elettrika ibrida plug-in (PHEV) u vettura elettrika tal-batterija (BEV), tkompli tiżdied fl-ambjent ħarxa tal-pandemija Covid-19.
Skond studju ta 'McKinsey (Fischer et al., 2021), minkejja t-tnaqqis ġenerali fil-bejgħ ta' vetturi globali, l-2020 kienet sena kbira għall-bejgħ ta 'vetturi elettriċi, u sat-tielet kwart ta' dik is-sena, il-bejgħ globali ta 'vetturi elettriċi fil-fatt qabeż il-livell ta' qabel-covid-19.
B'mod partikolari, il-bejgħ fl-Ewropa u ċ-Ċina żdied b'60% u 80% rispettivament fir-raba 'kwart fuq it-tliet xhur ta' qabel, imbuttat ir-rata ta 'penetrazzjoni globali tal-vettura elettrika għal livell rekord ta' 6%. Filwaqt li l-Istati Uniti baqgħu wara ż-żewġ reġjuni l-oħra, il-bejgħ EV kiber bi kważi 200% bejn Q2 2020 u Q2 2021, u kkontribwixxa biex tinkiseb rata ta 'penetrazzjoni domestika ta' 3.6% matul il-pandemija (ara l-Figura 1).

Figura 1 - Sors: Studju McKinsey (Fischer et al., 2021)
Madankollu, ħarsa aktar mill-qrib lejn id-distribuzzjoni ġeografika tar-reġistrazzjonijiet tal-EV madwar l-Istati Uniti tiżvela li t-tkabbir fl-adozzjoni tal-EV ma seħħx indaqs fir-reġjuni kollha; Huwa korrelatat mill-qrib mad-densità tal-popolazzjoni u l-prevalenza f'żoni metropolitani u jvarja skont l-istat, b'xi stati li għandhom numru ogħla ta 'reġistrazzjonijiet EV u rati ta' adozzjoni (Figura 2).

Wieħed minn qabel jibqa 'Kalifornja. Skond iċ-Ċentru tad-Dejta Alternattiva tad-Dipartiment ta 'l-Enerġija ta' l-Istati Uniti, ir-reġistrazzjonijiet ta 'vettura elettrika ta' California żdiedu għal 425,300 fl-2020, li jirrappreżentaw madwar 42% tar-reġistrazzjonijiet tal-vetturi elettriċi tan-nazzjon. Dak hu aktar minn seba 'darbiet ir-rata ta' reġistrazzjoni fi Florida, li għandha t-tieni l-ogħla numru ta 'vetturi elettriċi rreġistrati.
Iż-żewġ kampijiet fis-suq tal-istazzjon tal-iċċarġjar tal-Istati Uniti
Minbarra ċ-Ċina u l-Ewropa, l-Istati Uniti hija t-tielet l-akbar suq tal-ċarġer tal-karozzi fid-dinja. Skond l-istatistiċi tal-IEA, mill-2021, hemm 2 miljun vettura ta 'enerġija ġodda fl-Istati Uniti, 114,000 ċarġer tal-karozzi pubbliċi (36,000 stazzjon ta' ċċarġjar), u proporzjon ta 'vetturi pubbliċi-munzell ta' 17: 1, b'akkwist bil-mod AC li jammonta għal madwar 81%, kemmxejn inqas mis-suq Ewropew.
Il-ċarġer tal-US EV huma maqsuma skont it-tip f'ac iċċarġjar bil-mod (inkluż L1 - iċċarġjar 1 siegħa biex issuq 2-5 mili u L2 - iċċarġjar siegħa biex issuq 10-20 mili), u l-iċċarġjar veloċi DC (iċċarġjar 1 siegħa biex issuq 60 mil jew aktar). Bħalissa, l-Iċċarġjar bil-mod AC L2 jammonta għal 80%, bl-operatur ewlieni ChargePoint jikkontribwixxi 51.5% tas-sehem tas-suq, filwaqt li l-iċċarġjar veloċi DC jammonta għal 19%, immexxi minn Tesla b'sehem tas-suq ta '58%.

Sors: Hua 'An Securities
Skond rapport minn Grand View Research, id-daqs tas-suq tal-Infrastruttura tal-Vettura Elettrika tal-Istati Uniti kien ta '$ 2.85 biljun fl-2021 u huwa mistenni li jikber b'rata ta' tkabbir annwali kompost (CAGR) ta '36.9% mill-2022 sal-2030.
Dawn li ġejjin huma l-kumpaniji ewlenin tal-iċċarġjar tal-vetturi elettriċi tal-Istati Uniti.
Tesla
Il-manifattur tal-karozzi elettriċi Tesla jippossjedi u jopera n-netwerk tiegħu stess ta 'superchargers. Il-kumpanija għandha 1,604 stazzjon ta 'ċċarġjar u 14,081 superchargers madwar id-dinja, li jinsabu fi spazji pubbliċi u fin-negozjanti ta' Tesla. Is-sħubija mhix meħtieġa, iżda hija limitata għal vetturi Tesla mgħammra b'konnetturi proprjetarji. Tesla tista 'tuża Chargers SAE permezz ta' adapters.
L-ispiża tvarja skont il-post u fatturi oħra, iżda ġeneralment tkun $ 0.28 kull kWh. Jekk l-ispiża hija bbażata fuq il-ħin imqatta ', hija 13-il ċenteżmu kull minuta taħt is-60 kWh u 26 ċenteżmu kull minuta' l fuq minn 60 kWh.
In-netwerk ta 'ċċarġjar ta' Tesla tipikament jikkonsisti f'aktar minn 20,000 superchargers (chargers veloċi). Filwaqt li netwerks oħra ta 'ċċarġjar għandhom taħlita ta' livell 1 (aktar minn 8 sigħat għal ħlas sħiħ), livell 2 (aktar minn 4 sigħat għal ħlas sħiħ) u chargers veloċi ta 'livell 3 (madwar siegħa għal ħlas sħiħ), l-infrastruttura ta' Tesla hija mfassla biex tippermetti lis-sidien jitilgħu fit-triq malajr bi ħlas qasir.
L-istazzjonijiet kollha tas-supercharger huma murija fuq mappa interattiva fis-sistema ta 'navigazzjoni abbord ta' Tesla. L-utenti jistgħu jaraw l-istazzjonijiet tul it-triq, kif ukoll il-veloċitajiet u d-disponibbiltà tagħhom. In-Netwerk tas-Supercharger jippermetti lis-sidien ta 'Tesla jiksbu l-aħjar esperjenza ta' vjaġġar possibbli mingħajr ma jiddependu fuq stazzjonijiet ta 'ċċarġjar ta' partijiet terzi.
Blink
In-Netwerk Blink huwa proprjetà ta ’Carging Group, Inc, li topera 3,275 livell 2 u Chargers Pubbliċi tal-Livell 3 fl-Istati Uniti. Il-mudell tas-servizz huwa li m'għandekx għalfejn tkun membru biex tuża Charger Blink, imma tista 'tiffranka xi flus jekk tissieħeb.
L-ispiża bażi għall-iċċarġjar tal-livell 2 hija ta '$ 0.39 sa $ 0.79 kull kWh, jew $ 0.04 għal $ 0.06 kull minuta. Iċċarġjar veloċi tal-Livell 3 jiswa $ 0.49 sa $ 0.69 kull kWh, jew $ 6.99 għal $ 9.99 għal kull ħlas.
ChargePoint
Ibbażat f'Kalifornja, ChargePoint huwa l-akbar netwerk ta 'ċċarġjar fl-Istati Uniti b'aktar minn 68,000 punt ta' ċċarġjar, li minnhom 1,500 huma apparat ta 'ċċarġjar ta' livell 3 DC. Perċentwal żgħir biss ta 'stazzjonijiet ta' ċċarġjar ta 'ChargePoint huma chargers veloċi ta' livell 3 DC.
Dan ifisser li l-biċċa l-kbira tal-istazzjonijiet tal-iċċarġjar huma ddisinjati għal ħlas bil-mod matul il-ġurnata tax-xogħol f'postijiet kummerċjali bl-użu ta 'ċarġers ta' Livell I u Livell II. Din hija l-istrateġija perfetta biex iżżid il-kumdità tal-klijent għall-ivvjaġġar tal-EV, iżda n-netwerk tagħhom għandu nuqqasijiet sinifikanti għall-ivvjaġġar bejn l-istati u l-distanza twila, u dan jagħmilha improbabbli li s-sidien tal-EV jiddependu kompletament fuq il-punt ta 'ħlas.
Elettrifika l-Amerika
Electrify America, proprjetà tal-awtomobbli Volkswagen, qed tippjana li tinstalla 480 stazzjon ta 'ħlas mgħaġġel fi 17-il żona metropolitana fi 42 stat sa tmiem is-sena, b'kull stazzjon jinsab mhux aktar minn 70 mil' il bogħod minn xulxin. Is-sħubija mhix meħtieġa, iżda l-iskontijiet huma disponibbli biex tissieħeb fil-programm Pass + tal-Kumpanija. L-ispejjeż tal-iċċarġjar huma kkalkulati fuq bażi għal kull minuta, skont il-post u l-livell massimu aċċettabbli tal-qawwa għall-vettura.
Pereżempju, f'Kalifornja, l-ispiża bażi hija ta '$ 0.99 kull minuta għal kapaċità ta' 350 kW, $ 0.69 għal 125 kW, $ 0.25 għal 75 kW, u $ 1.00 għal kull ħlas. Il-ħlas ta 'kull xahar għall-pjan Pass + huwa ta' $ 4.00, u $ 0.70 kull minuta għal 350 kW, $ 0.50 kull minuta għal 125 kW, u $ 0.18 kull minuta għal 75 kW.
Evgo
Evgo, ibbażat f'Tennessee u jżomm aktar minn 1,200 DC Chargers Fast f'34 stat. Ir-rati għall-iċċarġjar veloċi jvarjaw skont ir-reġjun. Pereżempju, fiż-żona ta 'Los Angeles ta' California, tiswa $ 0.27 kull minuta għal dawk li mhumiex membri u $ 0.23 kull minuta għall-membri. Ir-reġistrazzjoni teħtieġ tariffa ta 'kull xahar ta' $ 7.99, iżda tinkludi 34 minuta ta 'ċċarġjar mgħaġġel. Jew il-mod, il-livell 2 jiċċarġja $ 1.50 fis-siegħa. Innota wkoll li Evgo għandu ftehim ma 'Tesla għal stazzjonijiet ta' ċċarġjar veloċi EVGO biex ikunu disponibbli għas-sidien ta 'Tesla.
Volta
Volta, kumpanija bbażata f'San Francisco li topera aktar minn 700 stazzjon ta 'ċċarġjar f'10 stati, dak li jispikka huwa li l-iċċarġjar ta' apparat Volta huwa bla ħlas u l-ebda sħubija mhix meħtieġa. Volta ffinanzjat l-installazzjoni ta 'unitajiet ta' ċċarġjar ta 'livell 2 ħdejn bejjiegħa bl-imnut bħal Whole Foods, Macy's u Saks. Filwaqt li l-kumpanija tħallas għall-kont tal-elettriku, tagħmel il-flus billi tbiegħ reklami sponsorjati murija fuq il-monitors immuntati fuq l-unitajiet ta 'ċċarġjar. L-iżvantaġġ ewlieni tal-Volta huwa n-nuqqas ta 'infrastruttura għall-iċċarġjar veloċi tal-Livell 3.