Kemm hi sikura l-vettura elettrika tiegħek min-nar?

Vetturi elettriċi (EVs) spiss kienu s-suġġett ta 'kunċetti żbaljati meta jiġu għar-riskju ta' nirien EV. Ħafna nies jemmnu li l-EVs huma aktar suxxettibbli għall-qbid tan-nar, madankollu qegħdin hawn biex niddiskutu l-miti u nagħtuk il-fatti rigward in-nirien tal-EV.

Statistika tan-nar EV

Fi studju reċenti mmexxi minnAutoinsuranceez, kumpanija tal-assigurazzjoni Amerikana, il-frekwenza tan-nirien fil-karozzi ġiet eżaminata fl-2021. Vetturi b'magni ta 'kombustjoni interna (il-petrol tradizzjonali tiegħek u l-vetturi tad-diżil) kellhom numru ferm ogħla ta' nirien meta mqabbla ma 'vetturi kompletament elettriċi. L-istudju żvela li l-vetturi tal-petrol u tad-diżil esperjenzaw 1530 nirien għal kull 100,000 vettura, filwaqt li 25 minn 100,000 vetturi elettriċi kompletament qabdu n-nar. Dawn is-sejbiet juru b'mod ċar li l-EVs huma attwalment inqas probabbli li jieħdu n-nar mill-kontropartijiet tal-petrol tagħhom.

Din l - istatistika hija aktar appoġġjata mill -Rapport tal-Impatt Tesla 2020, li jiddikjara li kien hemm nar wieħed ta 'vettura Tesla għal kull 205 miljun mil ivvjaġġat. Meta mqabbel, id-dejta miġbura fl-Istati Uniti turi li hemm nar wieħed għal kull 19-il miljun mil ivvjaġġat minn vetturi tas-silġ. Dawn il - fatti huma aktar appoġġjati mill -Bord tal-Kodiċijiet tal-Bini Awstraljan,L-appoġġ tal-esperjenza globali tal-EVs sal-lum jindika li għandhom probabbiltà aktar baxxa li jkunu involuti f'nar minn magni ta 'kombustjoni interna.

Allura, għaliex l-EVs huma inqas probabbli li jaqbdu n-nar minn vetturi tas-silġ? It-teknoloġija użata fil-batteriji EV hija ddisinjata speċifikament biex tevita runaway termali, u tagħmilhom sikuri ħafna. Barra minn hekk, ħafna mill-manifatturi tal-karozzi elettriċi jagħżlu li jużaw batteriji tal-jone tal-litju minħabba l-prestazzjoni u l-benefiċċji superjuri tagħhom. B'differenza mill-petrol, li tinqabad immedjatament malli tiltaqa 'ma' xrar jew fjamma, il-batteriji tal-jone tal-litju jeħtieġu ħin biex jilħqu s-sħana meħtieġa għall-ignition. Konsegwentement, huma joħolqu riskju ferm aktar baxx li jikkawżaw nar jew splużjoni.

Barra minn hekk, it-teknoloġija EV tinkorpora miżuri ta 'sigurtà addizzjonali biex tevita n-nirien. Il-batteriji huma mdawra minn shroud li jkessaħ mimli likwidu likwidu, li jipprevjeni sħana żejda. Anke jekk il-likwidu li jkessaħ ifalli, il-batteriji EV huma rranġati fi raggruppamenti separati mill-firewalls, li jillimitaw il-ħsara f'każ ta 'malfunzjoni. Miżura oħra hija t-teknoloġija tal-iżolament elettriku, li tnaqqas l-enerġija mill-batteriji EV f'każ ta 'ħabta, u tnaqqas ir-riskju ta' elettrokuzzjoni u nar. Barra minn hekk, is-sistema tal-immaniġġjar tal-batteriji tagħmel xogħol importanti fl-iskoperta ta 'kundizzjonijiet kritiċi u tieħu azzjonijiet ta' mitigazzjoni biex tevita runaways termali u ċirkwiti qosra. Barra minn hekk, is-sistema ta 'ġestjoni termali tal-batterija tiżgura li l-pakkett tal-batterija jibqa' fil-firxa tat-temperatura sikura, li juża tekniki bħal tkessiħ ta 'arja attiv jew tkessiħ ta' immersjoni likwidu. Tinkorpora wkoll ventijiet biex jirrilaxxaw gassijiet iġġenerati f'temperaturi ogħla, u jnaqqsu l-akkumulazzjoni tal-pressjoni.

Filwaqt li l-EVs huma inqas suxxettibbli għan-nirien, huwa importanti li tieħu ħsieb u prekawzjonijiet xierqa biex jitnaqqsu r-riskji. In-negliġenza u t-tonqos milli ssegwi linji gwida rrakkomandati jistgħu jżidu l-probabbiltà ta 'nar. Hawnhekk hawn ftit suġġerimenti biex tiżgura l-aħjar kura possibbli għall-EV tiegħek:

1. Imminimizza l-esponiment għas-sħana: Matul it-temp sħun, evita li tipparkja l-EV tiegħek fix-xemx diretta jew f'ambjenti sħan. L-aħjar li tipparkja f'garaxx jew f'żona friska u niexfa.
2. Żomm rekord tas-sinjali tal-batterija: L-iċċarġjar żejjed tal-batterija tista 'tkun ta' detriment għal saħħitha u tnaqqas il-kapaċità ġenerali tal-batterija ta 'xi EVs. Evita li tiċċarġja l-batterija għall-kapaċità sħiħa tagħha. Qabbad l-EV qabel ma l-batterija tilħaq il-kapaċità sħiħa. Madankollu, il-batteriji tal-jone tal-litju m'għandhomx jiġu msaffija kompletament qabel ma jerġgħu jiċċarġjaw. Għan li tiċċarġja bejn 20% u 80% tal-kapaċità tal-batterija.
3. Evita s-sewqan fuq oġġetti li jaqtgħu: il-botoles jew ġebel qawwi jistgħu jagħmlu ħsara lill-batterija, u jippreżentaw riskju sinifikanti. Jekk isseħħ xi ħsara, ħu l-EV tiegħek għand mekkanik kwalifikat għal spezzjoni immedjata u tiswijiet meħtieġa.

Billi tifhem il-fatti u tieħu l-prekawzjonijiet rakkomandati, tista 'tgawdi l-benefiċċji ta' vetturi elettriċi b'attenzjoni tal-moħħ, billi tkun taf li huma ddisinjati bis-sigurtà bħala prijorità ewlenija.

Jekk għandek xi mistoqsijiet jew tħassib jekk jogħġbok, toqgħodx lura milli tikkuntattjana:

Email:[Email protett]