Kemm hi Sikura l-Vettura Elettrika Tiegħek min-Nar?

Il-vetturi elettriċi (EVs) spiss kienu s-suġġett ta’ ideat żbaljati fir-rigward tar-riskju ta’ nirien fl-EVs. Ħafna nies jemmnu li l-EVs huma aktar suxxettibbli li jieħdu n-nar, madankollu aħna qegħdin hawn biex niċħdu l-miti u nagħtuk il-fatti dwar in-nirien fl-EVs.

Statistika tan-Nar tal-EV

Fi studju reċenti mmexxi minnAutoInsuranceEZ, kumpanija tal-assigurazzjoni Amerikana, il-frekwenza tan-nirien fil-karozzi ġiet eżaminata fl-2021. Vetturi b'magni tal-kombustjoni interna (il-vetturi tradizzjonali tiegħek tal-petrol u tad-diżil) kellhom numru sinifikament ogħla ta' nirien meta mqabbla ma' vetturi kompletament elettriċi. L-istudju żvela li l-vetturi tal-petrol u tad-diżil esperjenzaw 1530 nar għal kull 100,000 vettura, filwaqt li 25 biss minn 100,000 vettura kompletament elettrika ħadu n-nar. Dawn is-sejbiet juru b'mod ċar li l-EVs huma fil-fatt inqas probabbli li jieħdu n-nar mill-kontropartijiet tagħhom tal-petrol.

Dawn l-istatistiċi huma appoġġjati aktar mill-Rapport tal-Impatt ta' Tesla tal-2020, li jiddikjara li kien hemm nar wieħed ta’ vettura Tesla għal kull 205 miljun mil ivvjaġġati. B’paragun, id-dejta miġbura fl-Istati Uniti turi li hemm nar wieħed għal kull 19-il miljun mil ivvjaġġati minn vetturi ICE. Dawn il-fatti huma appoġġjati aktar mill-Bord tal-Kodiċijiet tal-Bini Awstraljan,L-appoġġ tal-esperjenza globali tal-EVs sal-lum jindika li għandhom probabbiltà aktar baxxa li jkunu involuti f'nar milli magni bil-kombustjoni interna.

Allura, għaliex l-EVs huma inqas probabbli li jieħdu n-nar mill-vetturi ICE? It-teknoloġija użata fil-batteriji tal-EV hija ddisinjata speċifikament biex tipprevjeni t-tifrix termali, u b'hekk tagħmilhom sikuri ħafna. Barra minn hekk, ħafna mill-manifatturi tal-karozzi elettriċi jagħżlu li jużaw batteriji tal-jone tal-litju minħabba l-prestazzjoni u l-benefiċċji superjuri tagħhom. B'differenza mill-gażolina, li tieħu n-nar immedjatament malli tiltaqa' ma' xrar jew fjamma, il-batteriji tal-jone tal-litju jeħtieġu ħin biex jilħqu s-sħana meħtieġa għat-tqabbid. Konsegwentement, joħolqu riskju sinifikament aktar baxx li jikkawżaw nar jew splużjoni.

Barra minn hekk, it-teknoloġija tal-EV tinkorpora miżuri addizzjonali ta’ sikurezza biex tipprevjeni n-nirien. Il-batteriji huma mdawra b’għata tat-tkessiħ mimlija b’likwidu li jkessaħ, li tipprevjeni s-sħana żejda. Anke jekk il-likwidu li jkessaħ ifalli, il-batteriji tal-EV huma rranġati fi gruppi separati minn firewalls, u b’hekk jillimitaw il-ħsara f’każ ta’ malfunzjonament. Miżura oħra hija t-teknoloġija ta’ iżolament elettriku, li taqta’ l-enerġija mill-batteriji tal-EV f’każ ta’ ħabta, u b’hekk tnaqqas ir-riskju ta’ xokk elettriku u nar. Barra minn hekk, is-sistema ta’ ġestjoni tal-batterija tagħmel xogħol importanti fl-iskoperta ta’ kundizzjonijiet kritiċi u fit-teħid ta’ azzjonijiet ta’ mitigazzjoni biex tipprevjeni thermal runaways u short circuits. Barra minn hekk, is-sistema ta’ ġestjoni termali tal-batterija tiżgura li l-pakkett tal-batterija jibqa’ fil-medda ta’ temperatura sikura, billi tuża tekniki bħat-tkessiħ attiv bl-arja jew it-tkessiħ b’immersjoni likwida. Tinkorpora wkoll ventijiet biex jirrilaxxaw il-gassijiet iġġenerati f’temperaturi ogħla, u b’hekk jitnaqqas l-akkumulazzjoni tal-pressjoni.

Filwaqt li l-EVs huma inqas suxxettibbli għan-nirien, huwa importanti li tieħu l-kura u l-prekawzjonijiet xierqa biex timminimizza r-riskji. In-negliġenza u n-nuqqas ta' segwitu tal-linji gwida rakkomandati jistgħu jżidu l-probabbiltà ta' nar. Hawn huma ftit suġġerimenti biex tiżgura l-aħjar kura possibbli għall-EV tiegħek:

1. Imminimizza l-esponiment għas-sħana: Matul temp sħun, evita li tipparkja l-EV tiegħek fid-dawl tax-xemx dirett jew f'ambjenti sħan. L-aħjar li tipparkja f'garaxx jew f'żona friska u niexfa.
2. Żomm kont tas-sinjali tal-batterija: Li tiċċarġja żżejjed il-batterija jista' jkun ta' detriment għas-saħħa tagħha u jnaqqas il-kapaċità ġenerali tal-batterija ta' xi vetturi elettriċi (EVs). Evita li tiċċarġja l-batterija sal-kapaċità sħiħa tagħha. Skonnettja l-EV qabel ma l-batterija tilħaq il-kapaċità sħiħa tagħha. Madankollu, il-batteriji tal-jone tal-litju m'għandhomx jitbattlu kompletament qabel ma terġa' tiċċarġja. Immira li tiċċarġja bejn 20% u 80% tal-kapaċità tal-batterija.
3. Evita li ssuq fuq oġġetti li jaqtgħu: Toqob jew ġebel li jaqtgħu jistgħu jagħmlu ħsara lill-batterija, u joħolqu riskju sinifikanti. Jekk isseħħ xi ħsara, ħu l-EV tiegħek għand mekkanik kwalifikat għal spezzjoni immedjata u t-tiswijiet meħtieġa.

Billi tifhem il-fatti u tieħu l-prekawzjonijiet rakkomandati, tista' tgawdi l-benefiċċji tal-vetturi elettriċi b'moħħok mistrieħ, għax taf li huma ddisinjati bis-sigurtà bħala prijorità ewlenija.

Jekk għandek xi mistoqsijiet jew tħassib, jekk jogħġbok ikkuntattjana:

Email:[email protett]