EV għamlu passi kbar fil-medda f'dawn l-aħħar snin. Mill-2017 sal-2022. Il-firxa medja tal-moderata żdiedet minn 212 kilometru għal 500 kilometru, u l-firxa tal-kruċieri għadha qed tiżdied, u xi mudelli jistgħu saħansitra jilħqu 1,000 kilometru. Firxa ta 'moderata ċċarġjata għal kollox tirreferi għal li tħalli l-enerġija tinżel minn 100% għal 0%, iżda ġeneralment huwa maħsub li l-użu ta' batterija tal-enerġija fil-limitu mhuwiex tajjeb.
Kemm hija l-aħjar ħlas għal EV? Iċċarġjar sħiħ se jagħmel ħsara lill-batterija? Min-naħa l-oħra, qed ixxotta kompletament il-batterija ħażina għall-batterija? X'inhu l-aħjar mod biex tiċċarġja batterija tal-karozza elettrika?
1. Mhux irrakkomandat li tiċċarġja kompletament il-batterija tal-qawwa
Batteriji tal-vettura elettrika tipikament jużaw ċelloli tal-jone tal-litju. Bħal apparati oħra li jużaw batteriji tal-litju, bħal telefowns ċellulari u laptops, l-iċċarġjar għal 100% jista 'jħalli l-batterija fi stat instabbli, li jista' jaffettwa b'mod negattiv is-SOC (stat ta 'ħlas) jew jikkawża falliment katastrofiku. Meta l-batterija tal-qawwa abbord tkun kompletament iċċarġjata u mormija, il-joni tal-litju ma jistgħux jiġu inkorporati u jakkumulaw fil-port tal-iċċarġjar biex jiffurmaw dendriti. Din is-sustanza tista 'faċilment tinfed id-dijaframma elettromanjetika tal-qawwa u tifforma ċirkwit qasir, li jikkawża li l-vettura tinqabad b'mod spontanju. Fortunatament, fallimenti katastrofiċi huma rari ħafna, iżda huma ħafna iktar probabbli li jirriżultaw fid-degradazzjoni tal-batterija. Meta l-jonji tal-litju jgħaddu minn reazzjonijiet sekondarji fl-elettrolit li jikkawżaw telf ta 'litju, joħorġu miċ-ċiklu ta' ħlas ta 'ħlas. Dan ġeneralment ikun dovut għal temperaturi ogħla ġġenerati mill-enerġija maħżuna meta jitolbu l-kapaċità aħħarija. Għalhekk, l-iċċarġjar żejjed jikkawża bidliet irreversibbli fl-istruttura tal-materjal attiv tal-elettrodu pożittiv tal-batterija u d-dekompożizzjoni tal-elettrolit, li tqassar il-ħajja tas-servizz tal-batterija. Iċċarġjar okkażjonali ta 'vettura elettrika għal 100% x'aktarx ma jikkawżax problemi notevoli immedjati, billi ċ-ċirkostanzi speċjali ma jistgħux jevitaw li jiċċarġjaw kompletament il-vettura. Madankollu, jekk il-batterija tal-karozza tkun kompletament iċċarġjata għal żmien twil u ta 'spiss, jinqalgħu problemi.
2. Jekk il-100% muri huwiex verament iċċarġjat għal kollox
Uħud mill-awtomobbli ddisinjaw protetturi buffer għall-iċċarġjar tal-EV biex iżommu SoC b'saħħtu għal kemm jista 'jkun. Dan ifisser li meta d-daxxbord ta 'karozza juri ħlas ta' 100 fil-mija, fil-fatt ma jilħaqx limitu li jista 'jaffettwa s-saħħa tal-batterija. Dan it-twaqqif, jew ittaffi, itaffi d-degradazzjoni tal-batterija, u l-biċċa l-kbira tal-awtomobbli x'aktarx ixaqilbu lejn dan id-disinn biex iżommu l-vettura fl-aħjar forma possibbli.
3. Evita kwittanza eċċessiva
B'mod ġenerali, li titfa 'kontinwament batterija lil hinn minn 50% tal-kapaċità tagħha tnaqqas in-numru mistenni ta' ċikli tal-batterija. Pereżempju, l-iċċarġjar ta 'batterija għal 100% u l-ħatt taħt il-50% se jqassar ħajtu, u jiċċarġjaha għal 80% u l-ħatt taħt it-30% se jqassar ukoll ħajtu. Kemm jaffettwa l-fond tal-kwittanza (fond tal-kwittanza)? Batterija ċiklata għal 50% DoD se jkollha 4 darbiet aktar kapaċità minn batterija ċiklata għal 100% DOD. Peress li l-batteriji EV kważi qatt ma jintremew kompletament - meta wieħed iqis il-protezzjoni tal-bafers, fir-realtà l-effett ta 'kwittanza fil-fond jista' jkun inqas, iżda xorta sinifikanti.
4. Kif tiċċarġja vetturi elettriċi u ttawwal il-ħajja tal-batterija
1) Oqgħod attent għall-ħin tal-iċċarġjar, huwa rrakkomandat li tuża l-iċċarġjar bil-mod Il-metodi ta 'ċċarġjar ta' vetturi ta 'enerġija ġodda huma maqsuma f'karġjar mgħaġġel u ċċarġjar bil-mod. Iċċarġjar bil-mod ġeneralment jieħu 8 sa 10 sigħat, filwaqt li l-iċċarġjar mgħaġġel ġeneralment jieħu nofs siegħa biex jiċċarġja 80% tal-qawwa, u jista 'jiġi ċċarġjat għal kollox fi żmien sagħtejn. Madankollu, iċċarġjar veloċi se juża kurrent kbir u enerġija, li se jkollu impatt kbir fuq il-pakkett tal-batteriji. Jekk tiċċarġja malajr wisq, din tikkawża wkoll enerġija virtwali tal-batterija, li tnaqqas il-ħajja tal-batterija tal-qawwa maż-żmien, u għalhekk xorta tkun l-ewwel għażla meta l-ħin jippermetti. Metodu ta 'ċċarġjar bil-mod. Għandu jkun innutat li l-ħin tal-iċċarġjar m'għandux ikun twil wisq, inkella se jikkawża l-iċċarġjar żejjed u jikkawża li l-batterija tal-vettura tissaħħan.
2) Oqgħod attent għall-enerġija meta ssuq u tevita li l-iskarikar fil-fond ta 'vetturi ta' enerġija ġodda ġeneralment ifakkrek biex tiċċarġja kemm jista 'jkun malajr meta l-qawwa li jifdal hija ta' 20% sa 30%. Jekk tkompli ssuq f'dan il-ħin, il-batterija se tkun mormija ħafna, li wkoll tqassar il-ħajja tal-batterija. Għalhekk, meta l-qawwa li jifdal tal-batterija tkun baxxa, din għandha tiġi ċċarġjata fil-ħin.
3) Meta taħżen għal żmien twil, tħallix il-batterija titlef l-enerġija jekk il-vettura trid tkun ipparkjata għal żmien twil, kun żgur li ma tħallix il-batterija titlef l-enerġija. Il-batterija hija suxxettibbli għal sulfazzjoni fl-istat ta 'telf ta' enerġija, u l-kristalli tas-sulfat taċ-ċomb jaderixxu mal-pjanċa, li jimblokka l-kanal tal-joni, jikkawża ħlas insuffiċjenti, u jnaqqas il-kapaċità tal-batterija. Għalhekk, vetturi ta 'enerġija ġodda għandhom jiġu ċċarġjati għal kollox meta jkunu pparkjati għal żmien twil. Huwa rrakkomandat li tiċċarġjahom regolarment biex iżżomm il-batterija fi stat b'saħħtu.
Ħin ta 'wara: April-12-2023