Il-vetturi elettriċi (EV) għamlu passi kbar fil-firxa tagħhom f'dawn l-aħħar snin. Mill-2017 sal-2022, il-firxa medja tal-veloċità żdiedet minn 212-il kilometru għal 500 kilometru, u l-firxa tal-veloċità għadha qed tiżdied, u xi mudelli jistgħu saħansitra jilħqu l-1,000 kilometru. Firxa tal-veloċità ċċarġjata kompletament tirreferi għal li l-qawwa titħalla tinżel minn 100% għal 0%, iżda ġeneralment huwa maħsub li l-użu ta' batterija fil-limitu mhuwiex tajjeb.
Kemm hu l-aħjar ħlas għal vettura elettrika? Iċċarġjar sħiħ jagħmel ħsara lill-batterija? Mill-banda l-oħra, it-tnixxija sħiħa tal-batterija tagħmel ħsara lill-batterija? X'inhu l-aħjar mod biex tiċċarġja batterija ta' karozza elettrika?
1. Mhuwiex rakkomandat li tiċċarġja l-batterija kompletament
Il-batteriji tal-vetturi elettriċi tipikament jużaw ċelloli tal-jone tal-litju. Bħal apparati oħra li jużaw batteriji tal-litju, bħal mowbajls u laptops, l-iċċarġjar sa 100% jista' jħalli l-batterija fi stat instabbli, li jista' jaffettwa b'mod negattiv is-SOC (State of Charge) jew jikkawża ħsara katastrofika. Meta l-batterija tal-enerġija abbord tkun iċċarġjata u skarikata kompletament, il-joni tal-litju ma jistgħux jiġu inkorporati u jakkumulaw fil-port tal-iċċarġjar biex jiffurmaw dendriti. Din is-sustanza tista' faċilment tittaqqab id-dijaframma elettromanjetika tal-enerġija u tifforma short circuit, li jikkawża li l-vettura taqbad spontanjament. Fortunatament, ħsarat katastrofiċi huma rari ħafna, iżda huma ħafna aktar probabbli li jirriżultaw fid-degradazzjoni tal-batterija. Meta l-joni tal-litju jgħaddu minn reazzjonijiet sekondarji fl-elettrolit li jikkawżaw telf ta' litju, joħorġu miċ-ċiklu tal-iċċarġjar-skarika. Dan ġeneralment ikun dovut għal temperaturi ogħla ġġenerati mill-enerġija maħżuna meta tiġi ċċarġjata sal-kapaċità aħħarija. Għalhekk, l-iċċarġjar żejjed jikkawża bidliet irriversibbli fl-istruttura tal-materjal attiv tal-elettrodu pożittiv tal-batterija u d-dekompożizzjoni tal-elettrolit, u b'hekk iqassar il-ħajja tas-servizz tal-batterija. L-iċċarġjar okkażjonali ta' vettura elettrika sa 100% x'aktarx ma jikkawżax problemi notevoli immedjati, peress li ċirkostanzi speċjali ma jistgħux jevitaw li l-vettura tiġi ċċarġjata kompletament. Madankollu, jekk il-batterija tal-karozza tkun iċċarġjata kompletament għal żmien twil u ta' spiss, se jinqalgħu problemi.
2. Jekk il-100% muri huwiex verament iċċarġjat kompletament
Xi manifatturi tal-karozzi ddisinjaw protetturi buffer għall-iċċarġjar tal-EV biex iżommu SOC b'saħħtu għall-itwal żmien possibbli. Dan ifisser li meta d-dashboard ta' karozza juri ċarġ ta' 100 fil-mija, fil-fatt ma tkunx qed tilħaq limitu li jista' jaffettwa s-saħħa tal-batterija. Din is-setup, jew ikkuttunar, ittaffi d-degradazzjoni tal-batterija, u ħafna manifatturi tal-karozzi x'aktarx li se jattiraw dan id-disinn biex iżommu l-vettura fl-aħjar forma possibbli.
3. Evita skariku eċċessiv
B'mod ġenerali, jekk batterija tiskarika kontinwament lil hinn minn 50% tal-kapaċità tagħha, dan inaqqas in-numru mistenni ta' ċikli tal-batterija. Pereżempju, jekk batterija tiċċarġja sa 100% u tiskarika taħt il-50%, dan iqassar il-ħajja tagħha, u jekk batterija tiċċarġja sa 80% u tiskarika taħt it-30%, dan iqassar ukoll il-ħajja tagħha. Kemm jaffettwa l-fond tal-iskarika DOD (Depth of Discharge) il-ħajja tal-batterija? Batterija ċiklata għal 50% DOD ikollha 4 darbiet aktar kapaċità minn batterija ċiklata għal 100% DOD. Peress li l-batteriji tal-EV kważi qatt ma jiġu skarikati kompletament - meta wieħed iqis il-protezzjoni tal-bafer, fir-realtà l-effett ta' skarika profonda jista' jkun inqas, iżda xorta sinifikanti.
4. Kif tiċċarġja vetturi elettriċi u ttawwal il-ħajja tal-batterija
1) Oqgħod attent għall-ħin tal-iċċarġjar, huwa rakkomandat li tuża ċċarġjar bil-mod Il-metodi ta' ċċarġjar ta' vetturi tal-enerġija ġodda huma maqsuma f'iċċarġjar veloċi u iċċarġjar bil-mod. L-iċċarġjar bil-mod ġeneralment jieħu minn 8 sa 10 sigħat, filwaqt li l-iċċarġjar veloċi ġeneralment jieħu nofs siegħa biex jiċċarġja 80% tal-qawwa, u jista' jiġi ċċarġjat kompletament f'sagħtejn. Madankollu, l-iċċarġjar veloċi se juża kurrent u qawwa kbar, li se jkollhom impatt kbir fuq il-pakkett tal-batterija. Jekk jiċċarġja malajr wisq, se jikkawża wkoll qawwa virtwali tal-batterija, li tnaqqas il-ħajja tal-batterija tal-enerġija maż-żmien, għalhekk xorta hija l-ewwel għażla meta l-ħin jippermetti. Metodu ta' ċċarġjar bil-mod. Għandu jiġi nnutat li l-ħin tal-iċċarġjar m'għandux ikun twil wisq, inkella se jikkawża ċċarġjar żejjed u jikkawża li l-batterija tal-vettura tisħon.
2) Oqgħod attent għall-qawwa meta ssuq u evita skarika profonda. Vetturi tal-enerġija ġodda ġeneralment ifakkruk biex tiċċarġja mill-aktar fis possibbli meta l-qawwa li jifdal tkun 20% sa 30%. Jekk tkompli ssuq f'dan il-ħin, il-batterija se tiskarika profondament, li se tqassar ukoll il-ħajja tal-batterija. Għalhekk, meta l-qawwa li jifdal tal-batterija tkun baxxa, għandha tiġi ċċarġjata fil-ħin.
3) Meta taħżen għal żmien twil, tħallix il-batterija titlef il-qawwa Jekk il-vettura se tkun ipparkjata għal żmien twil, kun żgur li ma tħallix il-batterija titlef il-qawwa. Il-batterija hija suxxettibbli għas-sulfazzjoni fl-istat ta' telf ta' enerġija, u l-kristalli tas-sulfat taċ-ċomb jeħlu mal-pjanċa, li jimblokka l-kanal tal-jone, jikkawża ċċarġjar insuffiċjenti, u jnaqqas il-kapaċità tal-batterija. Għalhekk, vetturi tal-enerġija ġodda għandhom jiġu ċċarġjati kompletament meta jkunu pparkjati għal żmien twil. Huwa rakkomandat li jiġu ċċarġjati regolarment biex il-batterija tinżamm fi stat tajjeb.
Ħin tal-posta: 12 ta' April 2023